Den brede anvendelsen av elektrisk flerbrukskjøretøy (UTV) i ulike bransjer gjør at design- og ytelsesparametere blir fokus for oppmerksomhet.Akselhastighetsforholdet er en av nøkkelparametrene for å måle ytelsen til elektrisk UTV.Ved å endre akselhastighetsforholdet til transmisjonssystemet, kan ytelsen til kjøretøyet optimaliseres under forskjellige arbeidsforhold.Denne artikkelen vil analysere i detalj det aksiale hastighetsforholdet 1:15 til vår sekshjuls elektriske UTV MIJIE18-E, og diskutere ytelsen i forskjellige bruksscenarier.
Definisjon og betydning av aksialhastighetsforhold
Akselhastighetsforhold refererer til forholdet mellom motorhastighet og akselhastighet.For MIJIE18-E er aksialhastighetsforholdet 1:15, noe som betyr at motorhastigheten er 15 ganger hastigheten til hjulakselen.Denne designen kan effektivt forsterke dreiemomentet til motoren, slik at kjøretøyet kan opprettholde sterk trekkraft under høy belastning og komplekse terrengforhold.
Optimaliser kraftuttaket
MIJIE18-E er utstyrt med to 72V 5KW AC-motorer og to Curtis-kontrollere for å gi stabil og kraftig effekt.Akselhastighetsforholdet 1:15 gir kjøretøyet et maksimalt dreiemoment på 78,9NM.Høyt dreiemoment er spesielt viktig for UTV-ytelse under høye belastningsforhold som tungtransport, tauing og klatring.Klatringen på opptil 38 % bekrefter også at dette, enten det er i jordbruksland, gruvedrift eller ulendte fjell, lett kan håndteres.
Laste- og klatreprestasjon
Den fulle lastekapasiteten til MIJIE18-E når 1000 kg, noe som er veldig egnet for transportbehovene til forskjellige materialer og utstyr.Utformingen av akselhastighetsforholdet 1:15 forbedrer i stor grad kjøretøyets start- og klatreevne ved full last.Gjennom forsterkningen av dreiemomentet opprettholder kjøretøyet fortsatt god ytelse under tung belastning og store skråninger.Spesielt i gruvemiljøet stiller det tunge og komplekse terrenget høyere krav til kjøretøyets effekt, og dreiemomentet på 78,9NM kombinert med aksialhastighetsforholdet 1:15 gjør at MIJIE18-E har en sterk lastbærende og klatreevne.
Bremsing og sikkerhet
I tillegg til effekt, er bremseytelse også en viktig indikator for å måle fordeler og ulemper med elektrisk UTV.Bremselengden til MIJIE18-E er 9,64 meter når den er tom og 13,89 meter når den er lastet.Disse ytelsesindikatorene viser at kjøretøyet kan stoppe raskt og trygt i en nødsituasjon.Utformingen av akselforholdet 1:15 spiller også en avgjørende rolle her, og gir ikke bare tilstrekkelig drivkraft under tung belastning, men sikrer også effektiviteten til bremsesystemet og forbedrer den generelle kjøresikkerheten.
Bruksområder og tilpasning
De brede bruksområdene til MIJIE18-E inkluderer landbruk, industri, gruvedrift og fritidsturisme.På grunn av sin overlegne kraft og belastningsytelse, kan den tilpasse seg en rekke komplekse arbeidsmiljøer.Produsenten tilbyr også private tilpasningstjenester, som kan justeres i henhold til behovene til ulike bransjer.For eksempel kan landbruksbrukere trenge høyere dreiemoment for å drive gårdsverktøy, mens industrielle brukere kan trenge høyere hastighet for å forbedre arbeidseffektiviteten.Disse tilpasningsmulighetene utvider bruksområdet til MIJIE18-E kraftig, noe som gjør den mer konkurransedyktig i markedet.
konklusjon
Akselhastighetsforholdet er en av nøkkelparametrene som påvirker den generelle ytelsen til en elektrisk UTV, og ved å analysere akselhastighetsforholdet 1:15 til MIJIE18-E forstår vi hvordan denne designen optimaliserer kraftuttaket, forbedrer belastning og klatreevne, og sikrer bremsesikkerhet.Aksialforhold er ikke bare utførelsen av ytelse, men også et viktig middel for å møte behovene til ulike applikasjoner.Med sitt overlegne akselforhold design og tilpasningsmuligheter tilbyr MIJIE18-E et sterkt brukspotensial for ulike bransjer.
Innleggstid: 15. juli-2024